Moja ovisnost o fitness trackerima gotovo je uništila putovanje života

Sadržaj

• Pregled za

"Ozbiljno, Cristina, prestani buljiti u svoje računalo! Srušit ćeš se", vikala bi bilo koja od mojih šest biciklističkih sestara u NYC-u kad god bismo išli na duge treninge preko mosta Georgea Washingtona do otvorenog, glatko popločenog ceste New Jerseyja. Bili su u pravu. Nisam bio siguran, ali nisam mogao odvojiti pogled od stalno mijenjajućih statistika (brzina, kadenca, broj okretaja, ocjena, vrijeme) na mom Garminu, montiranom na upravljaču mog cestovnog bicikla Specialized Amira. Između 2011. i 2015. sve sam htio poboljšati tempo, jesti doručak uz brda i, kad sam se osjećao dovoljno hrabro, tjerao sam se da pustim mučne padove. Ili bolje rečeno, držite se čvrsto.

"O moj Bože, skoro sam udario 40 milja na sat na toj nizbrdici", izjavljivao bih s punim srcem, samo da bih od gospodarice, Angie, dobio samozadovoljan odgovor da je dosegla 52. (Jesam li spomenuo i ja sam malo konkurentan?)

Uzimajući u obzir da sam s 25 godina (Što? Ja sam Njujorčanin!) od učenja pravilnog bicikliranja prešao ravno u gotovo desetak triatlona (obožavam dobar fitness izazov), a zatim na vožnju dugu 545 milja od San Francisca do LA ( gledajte me kako to radim za 2 minute), nije ni čudo što nikad nisam povezivao sport sa slobodom. Pedaliranje je uvijek imalo svrhu: idi brže, idi jače, dokaži nešto sebi. Svaki put. (Vezano: 15 GIF -ova s ​​kojima se može povezati svaki ovisnik o fitnes trackerima)

I tako sam završio na planinskom biciklu Specialized Pitch Sport 650b usred safari parka na novom 13-dnevnom izletu Cycle Tanzania Intrepid Travel-a u srpnju prošle godine. Iako su prošle dvije godine otkako sam se pridržavao redovnog režima treniranja na biciklu – objesio sam kotače, doslovno, na zid svog stana u Brooklynu u korist krila da bih više putovao zbog posla – shvatio sam da to ne može biti tako se teško vratiti u sedlo. Mislim, "to je kao vožnja bicikla", pravo?

Problem je u tome što nisam shvaćao da cestovni biciklizam i brdski biciklizam nisu u potpunosti prenosive vještine. Naravno, postoje neke sličnosti, ali biti odličan u jednom ne znači automatski i u drugom. Dodatnoj razini težine bilo je to što sam se, zajedno s još 11 hrabrih ljudi-iz Australije, Novog Zelanda, Škotske, Velike Britanije i SAD-a, u biti prijavio za vožnju biciklom kroz jedva iznajmljene ravnice ispunjene divljim životinjama kamo turisti rijetko odlaze . AKA a zoološki vrt bez kaveza.

Od prve milje u Nacionalnom parku Arusha, gdje smo zbog sigurnosti pratili naoružanog rendžera u 4x4, znao sam da sam u nevolji. Gledajući dolje u svoj Garmin (naravno da sam ga donio), bio sam šokiran što sam išao samo 5 do 6 milja na sat (sušta suprotnost u odnosu na svoj tempo od 15 do 16 mph kod kuće) po zemlji i valovitom šljunku koji su nam davali leđa "afrička masaža", kako su mještani nazvali neravne vožnje.

Oči su mi bile fiksirane na temperaturu (86 stupnjeva) i visinu koja se brzo dizala. Pluća su mi se napunila prašinom (što nije problem na asfaltiranim cestama) i tijelo se učvrstilo, hvatajući se za dragi život svaki put kad mi je labava stijena izletjela s kotača, što je često bilo. (Napomena: Kod brdskog biciklizma ključno je ostati labav i fleksibilan, kretati se s biciklom, a ne ostati čvrst i aerodinamičan na cestovnom biciklu.) U jednom sam trenutku počeo povremeno zadržavati dah, što je pogoršalo stvari, povećavajući moj tunel vid na računalu.

Zbog toga nisam vidio dolazni crveni dolar.

Očigledno se naplaćivalo prema nama, ali nisam primijetila. Ni Leigh, Novozelanđanin, nije vozio bicikl iza mene. Kasnije mi je rečeno da joj je za dlaku nedostajalo nekoliko stopa dok je prelazila cestu. Leigh i svi koji su svjedočili gotovo sudaru imali su poteškoće, ali ja sam i dalje bio previše koncentriran da u potpunosti shvatim situaciju. Naš voditelj ture Intrepid Travel, rođen u lokalnoj zajednici, Justaz, uputio nas je da podignemo pogled i pazimo, te da uživamo u suludim pogledima, uključujući bivole na prostranim afričkim travnjacima s desne strane. Sve što sam si mogao priuštiti bio je pogled.

Kad smo naišli na grupu žirafa, koje su večerale na visokom drvetu kraj ceste s planinom Kilimanjaro u pozadini (ne postaje slikovitije od toga!), već sam bio s bicikla i u vozilo za podršku, hvatajući zrak od uspona od 1000 stopa u 3 milje. Promatrao sam grupu kako se zaustavlja za fotografije dok je prolazio naš autobus. Nisam ni pokušao izvaditi fotoaparat. Bio sam ljut na sebe i durio sam se. Iako nisam bio jedini u autobusu (pridružilo mi se još četiri osobe), bio sam ljut što sam se prijavio za nešto što moje tijelo nije moglo učiniti - ili barem ne prema mojim standardima. Brojke na mom Garminu ušle su mi u glavu više od nadrealnog krajolika (i divljih životinja).

Sljedeći dan nastavio sam tako što sam se tukao jer sam se borio da ostanem s fit grupom na neravnom terenu. Opremljen najnovijom opremom Specializeda, pogledao sam dio i zakleo se da i ja znam što radim, ali ništa o mojoj izvedbi nije tako govorilo. Moj strah od pada na razuđeno kamenje, kao što su neki već imali, s krvavim ranama, zasjenio je svaku brigu da me divlja zvijer ne izgnječi. Jednostavno se nisam mogao opustiti i dati si dopuštenje da vozim bilo kojim tempom kojim mogu udobno upravljati i uživati ​​u ovom putovanju za cijeli život. (Vezano: Kako mi je konačno učenje vožnje bicikla pomoglo u nadvladavanju strahova)

Trećeg dana moja se sreća okrenula. Nakon što sam prvi dio današnje vožnje proveo na izdajničkoj zemljanoj stazi, uskočio sam u bicikl čim smo stigli na našu prvu asfaltnu cestu. Nekolicina nas je dobila prednost, dok je većina stajala kako bi napunila gorivo svježim voćem. Konačno, bio sam u svom elementu i letio. Moj je Garmin pročitao sve brojeve koje sam poznavao i čak je nadmašio moja očekivanja. Nisam se mogao prestati smijati, kretao sam se 17 do 20 mph. Prije nego što sam to znala, odvojila sam se od svoje male grupe. Nitko me nije sustigao sljedećih 15 do 20 milja do Longida na elegantnoj autocesti koja povezuje Tanzaniju s Kenijom.

To znači da nisam imao svjedoke kad je lijep, dobro ošišan noj pretrčao cestu, skačući poput balerine, točno ispred mene. Vrisnula sam i nisam mogla vjerovati svojim očima. I tada me je pogodilo: Ja vozim bicikl po nakaradnoj Africi !! Ja sam jedan od prvih nekoliko ljudi na planeti koji su ikada vozili biciklom kroz nacionalni safari park (iako ova autocesta zasigurno nije bila u parku). Morao sam se prestati fokusirati na svoj Garmin i pogledati gore, dovraga.

I tako, odlučio sam otići stup pole (Svahili za "polako polako"), smanjivši tempo na 10 do 12 milja na sat i upijajući okolinu dok čekam da me netko uhvati. Ubrzo nakon toga, kada se Leigh umotala, javila mi je najbolje vijesti. Vidjela je i prelazak noja. Bio sam tako sretan što sam čuo da mogu s nekim podijeliti ovaj nezaboravan trenutak. Ostatak grupe nam se na kraju pridružio i svi smo vozili pedalima u grad, mijenjajući kolačiće, snimke klipova i priče o našim avanturama na cesti (dobili su selfije s ratnicima Maasaija!).

Do kraja putovanja davao sam sve od sebe da unutarnji kritičar šuti i podigne bradu. Nisam ni primijetio kad je moj Garmin u nekom trenutku prestao snimati, nisam siguran kada. I nikad nisam skidao kilometre kad sam došao kući da pogledam što sam postigao. Nisam trebao. Ovo dvotjedno putovanje nepreglednim stazama nikada nije bilo slomiti milje ili se dobro zabaviti. Radilo se o imajući dobar provod s dobrim ljudima na posebnom mjestu putem jednog od najboljih načina prijevoza za istraživanje. Uživanje u neke od najboljih afričkih divljih životinja i zajednica dobrodošlice uglavnom sa stražnjeg sjedala bicikla zauvijek će mi ostati jedno od najdražih uspomena na dva kotača.

Pregled za